银箭80年——梅赛德斯-奔驰赛车传奇

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2015年6月3日,梅赛德斯-奔驰为富有传奇色彩的赛车W25庆生,它曾在1934年以第一辆银箭赛车的身份,在最短时间内与纽伯格林赛道取得胜利,从而宣告了银箭时代的到来。W25开启了一段传奇,到现在仍然势头不减,令人欣喜的是知道2014年银箭赛车仍然备受欢迎,硕果累累。目前可以确定的是,银箭赛车是世界一级方程式锦标赛的招牌。

Mercedes S63 AMG 2014

曼弗雷德·冯·布劳希奇被认为是 银箭的首位驾驶员,并且因此在梅赛德斯-奔驰的历史中占有一席之地。尽管如此,人们更多的记住了他的座驾而不是他的名字,这毕竟是传奇的W25,作为赛车是上的一座里程碑,它曾经在诶菲尔山区的纽伯格林赛道,以前所未有的平均122公/小时以上的高速打开了凯旋之门,一直到今天仍被津津乐道。

一部分归功于它们的传奇祖先,另一部分也归功于这些赛车自身的成功,W25的直系后代们赢得了银箭的美名。第二次世界大战前的岁月是银箭赛车抽芽发花的年代。不管是W125,W154,还是1939年纯属地奔驰在赛道上的W165都是天生的赢家,铝合金材料和流线型身躯凝结成时代的梦想,当它们以300公里/小时的速度在观众面前呼啸而过时,银箭赛车看起来就像是真的一支银色的离弦之箭。

 

二次世界大战结束后,银箭之名变得难以想象,不可企及,知道1950年W196R克服了这一重障碍,在54/55年的赛季重获银箭称号。两夺世界一级方程式锦标赛的冠军,W196R让德国赛车爱好者欢呼雀跃。它和赛车300SL和300SLR一同组成第二代银箭,这两辆赛车迅速地在墨西哥泛美越野赛“Carrera Panamerican”, 意大利“Mille Miglia”耐力赛和法国勒芒24小时耐力赛上迎来成功。1955年,法国勒芒24小时大奖赛赛道上发生了严重事故,悲剧造成80余人死亡。受事故影响,戴姆勒-奔驰车队做出了退出所有赛事的决定。

Mercedes-Benz AMG S65

直到20世纪80年代末,这家施瓦本汽车制造商才重返赛道,并通过与索伯车队以及迈凯伦车队的合作,重现了几乎被人遗忘的银箭赛车的传奇。在取得了巨大成功后,1997年该团队决定再次将银箭赛车恢复最初的银色车身。随后,这些传奇赛车从中游地位重回顶级赛车行列,并且在二十世纪90年代和21世纪头十年获得了众多世界冠军。

 

2010年再次独立出来的梅赛德斯-奔驰大奖赛车队以原厂车队身份参加比赛,奔驰车队于本赛季在59年后首度获得了车手与车队双料总冠军,从而令银箭赛车的神话进入新的纪元。

 

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